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              有關電動機熱量散失途徑及其搭配工藝原則的分析

              時間:2021-01-05 07:01 點擊次數:
                 

                付極
                在牽引電念頭中,付極線圈基本上都是扁繞成型。同樣的起因,各線匝產生的焦耳熱,可能很快地流向
                A、B面。三相異步電動機轉子的轉速低于旋轉磁場的轉速,轉子繞組因與磁場間存在著相對運動而產生電動勢和電流,并與磁場相互作用產生電磁轉矩,實現能量變換。其擁有結構簡單、運行可靠、價格便宜等優點。而
                C、D面所散的熱量僅是首末匝跟鄰匝的少許熱量。電機廠家通過上述分析可以總結出電動機工作原理為:當電動機的三相定子繞組(各相差120度電角度),通入三相對稱交流電后,將產生一個旋轉磁場,該旋轉磁場切割轉子繞組,從而在轉子繞組中產生感應電流(轉子繞組是閉合通路),載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力,從而在電機轉軸上形成電磁轉矩,驅動電動機旋轉,并且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。所以,付極繞組的最佳散熱路線是繞組的內腔跟兩個外側面。電樞繞組電樞運行于交變電場,電樞鐵耗約占熱源10%左右。鐵耗產生的熱量也易通過硅鋼片自身散熱。所以在熱路剖析中本文不予考慮。熱量消散的重要途徑是與電樞直線局部絕對的電樞槽部。所以電樞線匝在槽內的結構狀況對電樞溫升影響極大。個別線匝在槽內的結構狀況有兩種情勢。而槽的底部因匝間絕緣熱阻作用,線匝間溫差很小,彼此間熱量直線傳導不易,繞組內部熱量從此平面流過的很少,繞組底部兩匝線產生的熱量從此部位流過的較多。槽的上部是槽楔,熱阻太大,繞組上部兩匝線的熱量通過槽楔散熱的也很少。
                平放結構于電樞繞組散熱極有利益,淄博電動滾筒GE752、YZOZ
                B、YZos系列電機均采取此結構。三相異步電動機轉子的轉速低于旋轉磁場的轉速,轉子繞組因與磁場間存在著相對運動而產生電動勢和電流,并與磁場相互作用產生電磁轉矩,實現能量變換。其擁有結構簡單、運行可靠、價格便宜等優點。但線頭部位要90“扭轉打扁,電鉗工藝的難度較大。國產牽引電機大多采取豎放結構。因該結構熱阻大,使與槽壁絕對的兩個面的散熱量降落,而槽底面的散熱量加大,但受槽底面積限度,總體上不利于繞組內熱量向外傳導。依據上述剖析的繞組熱量傳遞路線是牽引電機繞組焦耳熱量傳導路線的重要路線。通過絕緣結構設計中的熱路搭配來施展絕緣。散熱功能,使內部熱量通過絕緣層更有效地傳導至繞組絕緣名義從而達到降落電機溫升的目標。熱路搭配的技巧準則絕緣結構要達到最佳的散熱后果,必須具備兩個前提,一是絕緣層致密無氣隙,二是絕緣層薄,最大限度地降落絕緣層內名義面的溫差。全部繞組絕緣層均成為電機的散熱途徑。繞組內部熱流疾速流向部位的絕緣層,是絕緣體系散熱的重要熱路,也是絕緣結構設計中要精心考慮的區域。


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