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              三相異步電動機運行中的監視方法

              時間:2020-11-17 07:01 點擊次數:
                 
              摘要: 電念頭在運行中的狀況,可能通過電念頭電流的大小、溫度的高低、聲音的差別等名義的特點表示出來,因此電工人員可能通過眼、耳、手、鼻,同時借助儀表、工具加以監督跟檢測,發明異樣,應及時停機處理,消除故障。電念頭在運行中的狀況,可能通過電念頭電流的大小、溫度的高低、聲音的差別等名義的特點表示出來,因此電工人員可能通過眼、耳、手、鼻,同時借助儀表、工具加以監督跟檢測,發明異樣,應及時停機處理,消除故障。
                 
              (1)監督電念頭的溫度。三相異步電動機轉子的轉速低于旋轉磁場的轉速,轉子繞組因與磁場間存在著相對運動而產生電動勢和電流,并與磁場相互作用產生電磁轉矩,實現能量變換。其擁有結構簡單、運行可靠、價格便宜等優點。運行中的電念頭都要發熱,其溫升不應超過銘牌上的容許限度。電念頭的絕大局部故障都會使它的定子電流增大,溫度升高,因此,假如發明電念頭的溫度超過容許值,應破即停機檢查,查明重大發熱的起因,消除故障后才可能運行。檢查電念頭的溫升常用如下方法:
                  1)手摸。對中、小容量的電念頭,用手背觸摸電念頭的外殼,假如不發燙到要縮手的感到,說明電念頭不過熱。假如燙得立刻縮手,難以忍耐,則說明電念頭的溫度已超過了容許值。
                  用手背而不是用手心摸電念頭的外殼,是為了避免機殼一旦帶電時,手背比手心輕易天然地解脫帶電的外殼。為了避免觸電,最好在摸機殼前,先用驗電筆檢測一下機殼是否帶電。
                  2)滴水。在機殼上滴多少滴水,假如看見冒熱氣而無聲音,說明電念頭不過熱;假如既冒熱氣,又聽到“咝咝”聲,說明電念頭已過熱,溫升已超過容許值。
                  3)用溫度計丈量。三相異步電動機轉子的轉速低于旋轉磁場的轉速,轉子繞組因與磁場間存在著相對運動而產生電動勢和電流,并與磁場相互作用產生電磁轉矩,實現能量變換。其擁有結構簡單、運行可靠、價格便宜等優點。這是比較正確而直觀的方法,利用玻璃溫度計(0~100℃)丈量。丈量時先把電念頭外殼頂上的吊環螺釘擰下來,將溫度計插入吊環孔內,再用棉紗等隔熱資料塞好吊環孔。所測得的溫度是繞組的名義溫度,比繞組最熱點的溫度要低10℃左右,將測得溫度再加10℃就是繞組最熱點的實際溫度。將這一實際溫度減去當時的環境溫度,就是電念頭在運行中的溫升。
                  實際上,電念頭在運行中,溫升超過最大容許值才是電念頭故障的正確信號。
                 
                (2)監督電念頭的運行電流。電機廠家通過上述分析可以總結出電動機工作原理為:當電動機的三相定子繞組(各相差120度電角度),通入三相對稱交流電后,將產生一個旋轉磁場,該旋轉磁場切割轉子繞組,從而在轉子繞組中產生感應電流(轉子繞組是閉合通路),載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力,從而在電機轉軸上形成電磁轉矩,驅動電動機旋轉,并且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。運行中電念頭的電流個別不應超過銘牌上劃定的額定電流,已裝電流表的電念頭,可能在電動流表上畫一條額定電流的紅線。不電流表的小型電念頭,也應按期用鉗形電流表丈量三相電流。此外,還應留神電念頭三相電流是否均衡,任意兩相間的電流差值不應大于額定電流的10%,否則說明電念頭有故障。
                 
                (3)監督電源電壓的變更。電源電壓變更范疇不應超過或低于額定電壓的10%,若低于該范疇,應恰當減輕負載運行。同時,三相電壓不均衡也不能太大,任意兩相電壓的差值不應超過5%,否則會使電念頭發熱過快。電念頭電源最好裝一只電壓表跟一只電壓換相開關,以便隨時監督三相電壓。
                 
                (4)監督電念頭在運行中的聲音、振動跟氣味。電念頭畸形運行時,聲音均勻,運行乎穩,無焦臭味。若發明異樣聲音,激烈振動,有絕緣漆焦臭味等,說明電念頭過熱或有其余故障。
                  當負載過重或產生斷相運行時,電念頭會發出沉悶的“嗡嗡”聲;轉子與定子鐵心摩擦時,會發出金屬摩擦聲跟撞擊聲;軸承重大破壞,就會發出“咕嚕、咕?!钡穆曇?;若軸承缺油或油中有雜質,會產生“沙沙”聲等??傊?,電念頭運行中假如發明有較大的振動或異樣聲音時,應破即查明起因,及時處理,免得
              造成更大的事變。
                 
                (5)監督傳動裝置的工作情況。要隨時留神帶輪或聯軸器是否松動,傳遞帶有無打滑景象(打滑是帶太松所致),帶接頭是否完好等。

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